ニノイ・アキノ国際空港（NAIA）完全ガイド｜ターミナル移動・入国・出国・無料シャトルバスを解説

日本からマニラへ到着する旅行者のほとんどが利用する空港ですが、実際に使ってみると、
東南アジア有数の分かりづらい空港と言われる理由がかなりよく分かります。

最大の特徴は、4つあるターミナルがほぼ独立して存在していること。

しかも、航空会社ごとに利用ターミナルが細かく分かれており、
「同じマニラ空港なのに移動が大変」というケースも珍しくありません。

特にLCC利用時や国内線への乗り継ぎでは、ターミナルを間違えるとかなり危険です。
一方で、流れ自体を理解しておけば、マニラ空港はそこまで難しい空港ではありません。

今回は、実際にANA利用でニノイ・アキノ国際空港を利用した体験をもとに、
ターミナル情報・入国・出国・シャトルバス移動まで詳しくまとめます。

ニノイ・アキノ国際空港とは？

ニノイ・アキノ国際空港（通称NAIA）は、
フィリピン・マニラ首都圏にある国内最大の国際空港です。

フィリピン航空の拠点空港である一方、
セブ・パシフィック航空やエアアジア系LCCの巨大拠点でもあり、
国内線・国際線ともに昼夜問わず大量の便が発着しています。

ただし、この空港最大の特徴は、
「4つのターミナルが分散して存在している」こと。

空港間連絡鉄道のようなものは存在せず、
道路移動が基本になります。

しかも、マニラ市内は慢性的な大渋滞で有名。

時間帯によっては、
ターミナル間移動だけで想像以上に時間がかかることもあります。

実際、同じ空港なのに乗り継ぎ難易度が高いと言われる理由は、ここにあります。

ニノイ・アキノ国際空港のターミナル構成

ニノイ・アキノ国際空港には、4つのターミナルがあります。
ただし、ターミナル同士の連接性は非常に悪く、初めて利用する場合はかなり戸惑いやすい空港です。
利用航空会社ごとにターミナルが異なるため、特に国内線への乗り継ぎでは注意が必要です。

・第1ターミナル（国際線専用ターミナル）
フィリピン航空、日本航空、大韓航空など一部フルサービス系航空会社が利用しています。

比較的古いターミナルで、昔ながらの東南アジア空港感がかなり残っています。

・第2ターミナル（国内線中心のターミナル）
主にフィリピン航空、PAL Expressなどが利用しています。
フィリピン航空利用でも、国際線と国内線でターミナルが変わるケースがあるので要注意です。

・第3ターミナル（現在のNAIAで最も大型のターミナル）
ANA、セブ・パシフィック航空、エアアジア系、ジェットスターなどが利用しています。
しかも、唯一、国際線と国内線が同一ターミナル内で接続しているため、乗り継ぎでは比較的便利です。

実際に利用してみても、NAIAの中ではかなり近代的で使いやすい印象でした。

・第4ターミナル（小型国内線中心のターミナル）

CebgoやAirSWIFTなどが利用しています。
かなりコンパクトで、ローカル空港のような雰囲気があります。

（ANAのHPより借用）

ターミナル間移動について

ターミナル間の移動は、無料シャトルバスが利用できます。

ただし、マニラ特有の渋滞事情もあるため、同じ空港だから近いという感覚で動くと危険です。
特にLCC→国際線などの乗り継ぎでは、余裕を持ったスケジュールがかなり重要になります。

なお、ターミナル2の無料シャトルバス乗り場は、「Bay19」の車道を1本奥へ渡った場所にあります。
Terminal Transfer Bus Waiting Area の看板があるので比較的分かりやすいです。

シャトルバスは、ターミナル1 → ターミナル2 → ターミナル4 → ターミナル3の順番で循環しています。
逆方向の場合は順番が逆になるため、移動方向は事前に確認しておくと安心です。

私は第4ターミナル近くのホテルに宿泊していたため、この無料バスをかなり活用していました。
実際に使ってみると、料金がかからないのはありがたいですが、時間帯によっては待ち時間も発生します。

特に夕方以降は、道路渋滞の影響も受けやすい印象でした。

入国までの流れ

私はANA利用だったため、到着は第3ターミナルでした。

飛行機を降りると、まずは案内表示に従って入国審査へ向かいます。

空港内は比較的案内表示が多く、「Baggage Claim」の表示を追えば問題ありません。

外国人旅行者は、「Foreign Passport」側の入国審査レーンへ向かいます。

時間帯によってはかなり混雑しますが、東南アジアの巨大ハブ空港としては、
そこまで極端に遅い印象ではありませんでした。

入国審査後、エスカレーターやエレベーターを降りると、
荷物受取エリア（Baggage Claim）が見えてきます。

税関エリアもありますが、私が利用した時はかなり簡易的でした。

出口付近には、

・両替所
・SIMカード販売カウンター
・タクシーカウンター
・Grab乗車エリア
・ホテル送迎待ち合わせなどが集まっています。

フィリピンでは、空港到着後すぐに通信環境を確保した方がかなり楽なので、
SIM購入はここで済ませるのも便利です。

また、Grab利用者も非常に多く、特に夜間はかなり混雑していました。

出国

出国時は、まず先に入国審査（イミグレーション）を通過し、
その後に保安検査（荷物検査）が行われます。

日本の空港と少し順番が異なるため、最初は少し戸惑うかもしれません。

出国審査エリアは、

・Foreign Passport（外国人）
・OFW（海外就労フィリピン人）
・Philippine Passport（フィリピン人）

の3つに分かれています。

特に印象的だったのは、LCC利用客の多さです。

フィリピン国内線・国際線ともにLCC利用者が非常に多く、早朝でも空港内はかなり混雑していました。
搭乗時間ギリギリで走っている人もかなり多く、係員へ相談して優先レーンへ案内されている人も目立ちました。

空港案内では「2時間前到着」が一般的ですが、実際には3時間前行動くらいがかなり安心です。

特に、

・LCC利用
・ターミナル移動あり
・繁忙時間帯
・国内線接続

このあたりが重なると、想像以上に時間を消費します。

審査を無事に終えて、トランクをはじめ荷物の検査が終われば、各自ゲートへ向かいます。

全体のイメージは、下記の地図をご覧ください。

（ANAのHPより借用）